隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，因此，鐵路貨運(yùn)也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，給鐵路貨運(yùn)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，這是市場(chǎng)發(fā)展的要求。
如何優(yōu)化鐵路貨運(yùn)對(duì)物流發(fā)展的影響
1、優(yōu)化鐵路貨運(yùn)站布局
鐵路貨運(yùn)站應(yīng)該在貨運(yùn)量較大的地區(qū)構(gòu)建，這樣縮短了收貨單位到鐵路貨運(yùn)站之間的搬運(yùn)距離，從而使得搬運(yùn)工的工作量明顯降低，進(jìn)而使得鐵路貨運(yùn)物流資源的消耗最小且效益最大得以保證。
2、樹立現(xiàn)代物流理念
樹立現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運(yùn)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)管理市場(chǎng)化、促進(jìn)自身發(fā)展的基礎(chǔ)。首先，現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運(yùn)的指導(dǎo)原則，這樣，鐵路貨運(yùn)就能夠發(fā)揮其經(jīng)營(yíng)的靈活性，把現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)能夠充分發(fā)揮出來，甚至還會(huì)有所創(chuàng)新，要想實(shí)現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸，就需要把多種運(yùn)輸方式結(jié)合為一個(gè)整體。其次，要對(duì)鐵路貨運(yùn)功能進(jìn)行不斷擴(kuò)大，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，對(duì)服務(wù)空間的拓展通過提供更多的增值服務(wù)來進(jìn)行。另外，鐵路貨運(yùn)開展現(xiàn)代物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)該把現(xiàn)代物流中存在的各種制約關(guān)系充分認(rèn)識(shí)清楚，定位市場(chǎng)需合理，并且要把核心競(jìng)爭(zhēng)力凸現(xiàn)出來。將服務(wù)對(duì)象從托運(yùn)人到采購(gòu)產(chǎn)品原材料延伸、加工生產(chǎn)。銷售等整個(gè)物理性的流通過程，對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的尋求要從物流服務(wù)中獲得，從原有的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)向其他運(yùn)輸市場(chǎng)拓展。因此，樹立現(xiàn)代物流理念對(duì)于鐵路貨運(yùn)來說是非常重要的，基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運(yùn)能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏奈锪骶C合服務(wù)，從而促進(jìn)鐵路貨運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
3、重視物流人才的吸收、培養(yǎng)
我國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)用人觀點(diǎn)就是注重經(jīng)驗(yàn)值、注重工作年限，而樹立以人為本是企業(yè)用人新觀念。目前我國(guó)的專業(yè)物流人才卻異常匱乏。現(xiàn)代物流對(duì)鐵路貨運(yùn)站仍是個(gè)新事物，因此，大多數(shù)的員工對(duì)其不夠了解，車站管理人員和工作人員不能很好的理解和掌握物流知識(shí)，服務(wù)和經(jīng)營(yíng)理念與現(xiàn)代物流還是存在一定的差距。因此，目前必須解決目前物流人才不足的矛盾，多渠道、多層次、多方面加快復(fù)合實(shí)用型人才的培養(yǎng)，使我國(guó)物流行業(yè)盡快與國(guó)際接軌，促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。具體做法，第一，提高人員的素質(zhì)，對(duì)人員的物理理念進(jìn)行不斷地強(qiáng)化，為相關(guān)人員進(jìn)行物流知識(shí)的講解，從而為現(xiàn)代物流發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。第二，從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)科學(xué)依據(jù)，對(duì)未來進(jìn)行規(guī)劃，加強(qiáng)人才的培訓(xùn)和引進(jìn)，從而為培養(yǎng)、開發(fā)、使用、激勵(lì)人才，建立一套完善的制度和機(jī)制。
4、開發(fā)貨物運(yùn)輸服務(wù)功能
首先，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。目前全國(guó)已形成了公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種交通方式并存的立體交通格局。主動(dòng)加強(qiáng)與其他交通運(yùn)輸方式的合作，走優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)營(yíng)聯(lián)運(yùn)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運(yùn)之路，提高規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)多方共贏。其次，加快集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照鐵路運(yùn)輸有關(guān)發(fā)展規(guī)劃，加快集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織開行集裝箱直達(dá)列車，形成符合現(xiàn)代物流要求的新型集裝箱運(yùn)輸組織模式。發(fā)展專用箱，細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同貨主、不同貨物運(yùn)輸?shù)男枰U(kuò)大集裝箱“門到門”服務(wù)范圍，實(shí)行一票直通、全程負(fù)責(zé)等綜合服務(wù)。


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