9月21日消息，9月21日，國務(wù)院新聞辦就郵政快遞業(yè)助力脫貧攻堅工作相關(guān)情況召開新聞發(fā)布會。對于我國整體智能物流業(yè)發(fā)展水平，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，我國快遞行業(yè)整體智能化快遞水平發(fā)展明顯。但受客觀條件限制，如無人機配送等創(chuàng)新形式的全面推廣，尚需要時間。
馬軍勝表示，無人機配送、機器人配送等新型的配送方式是快遞智能化新興技術(shù)，現(xiàn)在這兩個技術(shù)的使用場景沒有什么問題，都能用。就是在使用范圍、使用場景上還有一些限制，比如資源的限制、性價比的限制，一下子全面普及還需要一個階段，但是有些特定場景下它的作用明顯。
馬軍勝舉例說，例如疫情期間，在武漢金銀潭醫(yī)院，為安全起見我們搭建了無人機郵路，把藥品、防疫用品送到金銀潭醫(yī)院。這一段時間藏區(qū)收比較好的松茸，松茸在日本市場很受歡迎，要求很高，要用冷鏈8小時送到日本，在高山上采摘，運到山下，過去很難達到，現(xiàn)在無人機采摘運到山下歸集，這個場景用的比較好。
馬軍勝認為，但是要大規(guī)模普及還需要一個過程，受空域資源限制和性價比限制。無人車現(xiàn)在只是在限定區(qū)域用，道路要求無障礙，很多校園、機關(guān)大院里用。無人車的技術(shù)沒有問題，但是使用還需要有一個不斷完善的過程。
《電商報》了解到，國內(nèi)京東物流、順豐、菜鳥及“三通一達”等主要物流快遞企業(yè)，在無人機送貨方面都有積極動作，而且?guī)缀醵家呀?jīng)展開過無人機配送的測試和試運營。
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