卡友們走南闖北，在貨物運輸這一塊可謂身經百戰，開過的路只怕比我們吃過的飯都要多。
但每次拉貨跑車時，仍然會令家人擔心。
因為運輸路上實在太容易發生交通事故了。
我國本就是公路運輸大國，各種地形復雜，某些人煙稀少的路段更是危險重重，險峻無比，看著都令人心驚膽戰。
而卡友們天南地北的跑，難免會碰上這些復雜崎嶇的道路。
就算是經驗再豐富的老司機，一旦遇上那些有著“死亡公路”號稱的路況，行駛時也不得不捏著一把汗，戰戰栗栗的行駛。
所以經常說卡友們天不怕地不怕，唯一怕的就是這些事故多發地。
近期，公安部公布了2020年上半年10大事故多發路段，其中像山東省206國道、g5京昆高速、g15沈海高速、廣東省347省道清遠市、g36寧洛高速、g80廣昆高速這些都榜上有名。
這些路段在僅僅半年的時間內就已經造成了近80人死亡！！
這每一條鮮活生命的背后，都意味著一個家庭的破碎。
有時候并不是卡友們不遵守交通規則，也不是技術不夠嫻熟，而是路真的太難走了。
貨車體積大、載貨重，行駛本來就比不上小車那么輕便，一旦遇上那些著名的魔鬼路況，就真的是要提心吊膽，小心翼翼。
而一些新手司機就更是力不從心了。
那么到底是什么樣的路況會被稱為死亡公路、魔鬼路段呢，就連闖蕩江湖的老司機都不敢輕易嘗試呢？
1、長下坡路段--死亡之路
長下坡是著名的死亡地段，安全隱患大、剎不住車、事故頻發都是它的代名詞。
它的存在無一不讓卡友們膽顫，因為實在是太考驗駕駛技術了。
要下長坡，卡友們就不得不通過連續的踩剎車行為來對車速進行控制，但長期間的踩踏剎車，肯定是會導致剎車片過熱的，嚴重的還會變形甚至失靈。
在這種又長又陡的坡路上剎車失靈，那就不僅僅只是車輛失控的問題了，稍有不慎就會車毀人亡。
所以長下坡簡直是所有貨車司機心里的噩夢。
2、高原路段--魔鬼路段
高原路段的環境用鬼哭狼嚎來形容都不為過，氣候惡劣無比、道路崎嶇坎坷、空氣稀薄含氧量低，一般司機根本不愿意走，愿意走的也都是在拿命換錢。
在高原路段上，不但人會出現極度不適，連車都會有不良反應。
動力減弱、剎車變軟，整個貨車就跟喝醉了酒一樣，整個車身軟綿無力，所以一旦途經高原路段，卡友們對車輛的控制使用感就非常不好。
這也是為什么經驗豐富的老司機都不愿意跑高原路段的原因。
而新手司機更是避而遠之，畢竟比起錢，命更重要。
3、團霧多發路段--隱形殺手
團霧也是卡友們運輸道路上的一大克星。
在團霧外視線是不受影響的，但是一旦進入團霧內，能見度會變得非常低，在視線模糊的情況下，卡友們無法清楚辨別前方是否有障礙物，就很容易造成追尾事故。
而且這種團霧往往出現在秋冬季節，又因為無法預測，所以往往會給卡友們的行駛路上帶來很多問題。
4、上坡路段-難于上青天
我們經常說上坡容易下坡難，但真的是這樣嗎？
重載卡車的載貨量大，遇到所謂的上坡，也并不容易。
尤其是當貨車發動機動力不足，貨物又太重時，貨車上坡會非常的吃力。
影響上坡速度不說，如果卡在一些陡而峭的上坡路段，就真的叫天天不應叫地地不靈了。
而且一旦出現后溜現象就真的是前功盡棄，所有努力白費。
所以對于卡友來說，上坡也難，難于上青天。
5、長隧道--暗夜心慌慌
進入長隧道那一剎那間都會遭遇眼前一黑，視線變差的情況，這種強烈的視覺反差會讓人非常不適。
但千萬不要以為過了這一瞬間就安全了，隧道暗黃的燈光，頭頂上壓抑的混凝土，再配上沒有絲毫變化的道路環境，都會導致駕駛員視力和精神力無法集中的現象。
而卡友們長期性的跑高速，本就容易疲勞駕駛，遇到這種長隧道，太容易出現昏昏欲睡的狀態了，非常不利于安全駕駛。
6、暗冰路段--殺人于無形
暗冰路段最大的特點就是路面上明明已經結了一層薄冰，但行駛過程中卻根本沒有辦法用肉眼去辨別。
所以卡友們在沒有察覺的情況下就進入暗冰路段，會導致貨車打滑，方向無法控制，再加上過快的行駛速度，一旦發生事故，后果不堪設想。
其實對于卡友們來說，如果不是為了生活，如果不是肩上背負著沉重的家庭負擔，哪個卡友敢拿命去拼去闖這樣的道路，都是被逼出來的。
還是希望卡友們在開車上路前一定要提前了解好路況，做好充足準備，這樣不管遇到哪種路況，都能放心行駛。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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