零擔快運平臺如果上市，將會有哪些影響？
發布時間：2024-12-28 點擊：103
01
2021，上市潮
受疫情沖擊，美聯儲一個月內三度推出超常規貨幣政策，繼實行“零利率”后，3月23日美聯儲宣布將實施不限量、開放式量化寬松政策(qe)。面對疫情，中國獨善其身，資本向全球有體量有希望的經濟體漫灌。對于已有籌劃的國內公司來說，抓住當前上市潮的機會，以應對未來諸多不可預知的市場因素，所以2021年，會出現企業密集上市的現象。
2月18日，據多家媒體消息透露，叮咚買菜準備和每日優鮮爭奪生鮮第一股的席位，考慮最快年內赴美ipo，至少募資3億美元。明星級生鮮零售企業錢大媽確定今年上市的決策級別和確定性也非常高。
在快遞扎堆上市后(2016年10月20日，圓通速遞借殼“大楊創世，正式登陸a股，成為民營快遞上市第一股;2016年10月27日，中通快遞在紐交所正式掛牌上市;2016年12月30日，申通快遞借殼”浙江艾迪西“在深交所上市;2017年1月18日，韻達快遞在深交所掛牌上市;9月20日晚，百世集團在紐交所掛牌上市;德邦物流于2018年1月16日在上海證券交易所主板上市交易)，物流行業，也不甘人后，或會開啟一波新的上市潮，這一波快運企業或許會唱主角。
開年伊始，2月16日晚間，港交所官網披露了京東物流招股書，公司擬募資投入升級和擴展物流網絡、以及開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術等。業界預計京東物流估值將達到約400億美元。
2月27日消息，知情人士說，中國城際整車物流與車貨匹配信息平臺運營企業滿幫集團已經秘密提交了首次公開募股申請書，最早可能在今年籌集至少10億美元。
2月27日，彭博社消息稱，零擔加盟的領先企業安能物流考慮進行5億美元的香港ipo。
據悉，新年前后，壹米滴答與中通快運先后低調完成了一輪融資，沖擊上市也是其確定的目標。
02
對企業或行業的影響
不少企業先后完成了幾輪融資，仍然被激烈的市場競爭所淘汰。其他行業也有一些非常不錯的企業，因為沒有上市，最終被先行一步的對手并購。
最典型的莫過于58同城與趕集網，趕集網因ceo楊浩涌與其妻子的財產糾紛錯過了上市機會。而2013年10月，58同城在美交所ipo，雙方撕逼十年，相愛相殺，趕集網眼看5輪融資即將耗盡，但有百度的投資意向的利好刺激，58同城的姚勁波最終給出了一個非常有誠意的價格，完成了對趕集網的并購【58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份(完全稀釋后)，其中包含3400萬份普通股(合1700萬份ads)及4.122億美元現金】。
上市首先是得到了資本市場的認可，完成了對過往奮斗歷程的一次大檢驗;其次一些高管與核心職業經理人努力多年后，也可以套現改善生活，如果跳槽因為此次成功的履歷，還可以談判加碼。對于企業本身來說，更重要的是未來多了一個募資渠道，多了資本運作的途徑。
當然最現實的是如果在恰當的時機講好故事上市可以獲得更好的估值、募得更多的資金，未來可以在更加激烈的市場競爭中處于先發優勢。
從零擔行業來看，2017-2019年行業收入前十名的營收總額占30強占比從2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名的占比和21-30名的占比都呈現逐年下降趨勢，行業漸趨集中。
如果完成上市，頭部企業兵強馬壯、彈藥充足，完全可以以戰促和，花很小的代價去完成后位競爭對手的收購，或通過價格戰等手段拖垮對手逼迫其退出市場。這樣可以加速行業集中，剩余的頭部企業然后可以通過更大的規模降本增效以獲取更大的市場利好，直接經營利潤只是其中的一項獎賞而已。
03
對網點的影響
我們過往多篇文章，不少網點都有對這個問題有留言，我們摘取最近的來看看：
有網點朋友認為，這跟他們沒有半毛錢關系。表面上看，上市堆出來的財富的確與你沒有直接關系，平臺老板及高管甚至上了中國的富布斯排行榜，而你該干嘛還干嘛，每天搬磚還是那樣辛苦。
其實不然，至少從以下幾個方面來講，對每個網點個體都產生了極大的影響：
第一，平臺要上市，必先要合規。而要合規，就對網點提出了諸多要求，比如要求網點公司的營業執照、道路運輸許可證等資質齊全，拉高了門檻，一些不能達標的網點就無法直接與平臺簽約一級網點。
第二、平臺要擴大營收規模，提升利潤，網點的派費就會計入總營收，像韻達快遞2019年營收暴增就含了派費。而平臺還要求網點將派費開票給到平臺，疫情之前，小規模企業一般只能抵扣3個點，而一般納稅人可以抵扣6個點，平臺往往要求小規模的網點企業補齊6個點。而恰好目前市場上的大多數網點都是小規模企業，這相當于損失了3個點的利潤。
第三、公司上市了，至少短期內有較充足的彈藥，不至于因為資金鏈斷裂發生網絡停擺或者倒閉現象，網點可以持續正常經營。
第四、面臨抽水，更惡劣的競爭。過去幾年的快捷、全峰、國通、遠成、大達、亞風，速爾與商橋長三角，今年天天的網點就不得不改換門庭，而大多數成熟的網絡，在產糧區都有很密的網絡布局，所以這些網點即使重操舊業，也得面臨被活得好的一級網點的“抽水”，在另一套不熟悉的游戲規則里面臨不公平甚至惡劣的競爭環境。如果是踩坑比較深的網點，網絡崩盤，根本就沒有再爬出來的可能，像當年遠成停擺前曾經推出充50萬送50萬的政策，而所有參與的網點都血本無歸。
硬幣有兩面，我們需要客觀看待平臺上市。做好自己的事，利用好平臺上市資金充足、品牌力大漲的好時機多做一些客戶進來，對網點是最直接的。
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2月18日，據多家媒體消息透露，叮咚買菜準備和每日優鮮爭奪生鮮第一股的席位，考慮最快年內赴美ipo，至少募資3億美元。明星級生鮮零售企業錢大媽確定今年上市的決策級別和確定性也非常高。
在快遞扎堆上市后(2016年10月20日，圓通速遞借殼“大楊創世，正式登陸a股，成為民營快遞上市第一股;2016年10月27日，中通快遞在紐交所正式掛牌上市;2016年12月30日，申通快遞借殼”浙江艾迪西“在深交所上市;2017年1月18日，韻達快遞在深交所掛牌上市;9月20日晚，百世集團在紐交所掛牌上市;德邦物流于2018年1月16日在上海證券交易所主板上市交易)，物流行業，也不甘人后，或會開啟一波新的上市潮，這一波快運企業或許會唱主角。
開年伊始，2月16日晚間，港交所官網披露了京東物流招股書，公司擬募資投入升級和擴展物流網絡、以及開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術等。業界預計京東物流估值將達到約400億美元。
2月27日消息，知情人士說，中國城際整車物流與車貨匹配信息平臺運營企業滿幫集團已經秘密提交了首次公開募股申請書，最早可能在今年籌集至少10億美元。
2月27日，彭博社消息稱，零擔加盟的領先企業安能物流考慮進行5億美元的香港ipo。
據悉，新年前后，壹米滴答與中通快運先后低調完成了一輪融資，沖擊上市也是其確定的目標。
02
對企業或行業的影響
不少企業先后完成了幾輪融資，仍然被激烈的市場競爭所淘汰。其他行業也有一些非常不錯的企業，因為沒有上市，最終被先行一步的對手并購。
最典型的莫過于58同城與趕集網，趕集網因ceo楊浩涌與其妻子的財產糾紛錯過了上市機會。而2013年10月，58同城在美交所ipo，雙方撕逼十年，相愛相殺，趕集網眼看5輪融資即將耗盡，但有百度的投資意向的利好刺激，58同城的姚勁波最終給出了一個非常有誠意的價格，完成了對趕集網的并購【58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份(完全稀釋后)，其中包含3400萬份普通股(合1700萬份ads)及4.122億美元現金】。
上市首先是得到了資本市場的認可，完成了對過往奮斗歷程的一次大檢驗;其次一些高管與核心職業經理人努力多年后，也可以套現改善生活，如果跳槽因為此次成功的履歷，還可以談判加碼。對于企業本身來說，更重要的是未來多了一個募資渠道，多了資本運作的途徑。
當然最現實的是如果在恰當的時機講好故事上市可以獲得更好的估值、募得更多的資金，未來可以在更加激烈的市場競爭中處于先發優勢。
從零擔行業來看，2017-2019年行業收入前十名的營收總額占30強占比從2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名的占比和21-30名的占比都呈現逐年下降趨勢，行業漸趨集中。
如果完成上市，頭部企業兵強馬壯、彈藥充足，完全可以以戰促和，花很小的代價去完成后位競爭對手的收購，或通過價格戰等手段拖垮對手逼迫其退出市場。這樣可以加速行業集中，剩余的頭部企業然后可以通過更大的規模降本增效以獲取更大的市場利好，直接經營利潤只是其中的一項獎賞而已。
03
對網點的影響
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其實不然，至少從以下幾個方面來講，對每個網點個體都產生了極大的影響：
第一，平臺要上市，必先要合規。而要合規，就對網點提出了諸多要求，比如要求網點公司的營業執照、道路運輸許可證等資質齊全，拉高了門檻，一些不能達標的網點就無法直接與平臺簽約一級網點。
第二、平臺要擴大營收規模，提升利潤，網點的派費就會計入總營收，像韻達快遞2019年營收暴增就含了派費。而平臺還要求網點將派費開票給到平臺，疫情之前，小規模企業一般只能抵扣3個點，而一般納稅人可以抵扣6個點，平臺往往要求小規模的網點企業補齊6個點。而恰好目前市場上的大多數網點都是小規模企業，這相當于損失了3個點的利潤。
第三、公司上市了，至少短期內有較充足的彈藥，不至于因為資金鏈斷裂發生網絡停擺或者倒閉現象，網點可以持續正常經營。
第四、面臨抽水，更惡劣的競爭。過去幾年的快捷、全峰、國通、遠成、大達、亞風，速爾與商橋長三角，今年天天的網點就不得不改換門庭，而大多數成熟的網絡，在產糧區都有很密的網絡布局，所以這些網點即使重操舊業，也得面臨被活得好的一級網點的“抽水”，在另一套不熟悉的游戲規則里面臨不公平甚至惡劣的競爭環境。如果是踩坑比較深的網點，網絡崩盤，根本就沒有再爬出來的可能，像當年遠成停擺前曾經推出充50萬送50萬的政策，而所有參與的網點都血本無歸。
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