政府工作報告提出，深化收費(fèi)公路制度改革，推動降低過路過橋費(fèi)用，治理對客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。武漢在這方面已邁出實質(zhì)性步伐，一連串降成本舉措，讓企業(yè)實實在在受益。
今年1月1日起，武漢取消了總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨物運(yùn)輸車輛的《道路運(yùn)輸證》，簡化貨運(yùn)行政許可。往來于黃陂和市中心運(yùn)送蜂蜜的貨車司機(jī)趙川知道后，笑說：“每年可以省下230塊錢的車輛綜合性能檢測費(fèi)了。”
一年前，也是元旦，武漢取消征收“九橋一隧一路”etc車輛通行費(fèi)。當(dāng)年1-6月，武漢中百物流配送有限公司50臺配送車輛共省下近16萬元過橋費(fèi)。
3月8日，長江日報記者從武漢市交通運(yùn)輸局了解到，去年，通過降低公路收費(fèi)和車船營運(yùn)負(fù)擔(dān)，落實交通運(yùn)輸部和湖北省相關(guān)費(fèi)用減免政策，武漢市共降低企業(yè)物流成本3.14億元。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士說，國家很重視降低涉企收費(fèi)的工作，武漢一直都在貫徹實施這項工作。
市政府去年8月出臺的《關(guān)于進(jìn)一步降低企業(yè)成本培育壯大新動能的意見》要求，繼續(xù)落實湖北省高速公路通行費(fèi)“兩免兩惠”政策，對持有通衢卡的貨車實行通行費(fèi)優(yōu)惠15%，對進(jìn)出陽邏港等主要港口的集卡車實行通行費(fèi)優(yōu)惠50%，繼續(xù)實行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”和普通郵運(yùn)免費(fèi)政策。
同時，繼續(xù)落實交通運(yùn)輸部取消或者暫停船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、船舶過閘費(fèi)、船舶檢驗費(fèi)等收費(fèi)項目的政策；放寬營運(yùn)貨車技術(shù)管理，2018年底之前實現(xiàn)貨車年審、年檢和排放檢驗“三檢合一”。
據(jù)統(tǒng)計，2018年，武漢市執(zhí)行省高速公路通行費(fèi)“兩免兩惠”政策，降低貨運(yùn)車輛高速公路通行費(fèi)1.47億元，其中市域高速公路降低0.76億元（岱黃0.31億元、漢蔡0.24億元、武麻0.03億元、西四環(huán)0.18億元）；執(zhí)行交通部營運(yùn)貨車技術(shù)管理放寬政策，降低貨車技術(shù)管理成本0.84億元；取消或暫停船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、船舶過閘費(fèi)、船舶檢驗費(fèi)等收費(fèi)項目，降低水運(yùn)企業(yè)規(guī)費(fèi)0.83億元。全年共降低企業(yè)物流成本3.14億元，超額完成年度目標(biāo)2.82億元。
今年，取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》的政策又要落地。相關(guān)部門預(yù)計，武漢市4.5噸及以下貨車有3.5萬臺，每臺車輛可憑這項政策節(jié)省綜合性能檢測費(fèi)230元，共可減少貨車成本805萬元。
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